Články v kategórii: Železnice Slovenskej republiky
zoradiť: podľa dátumu
Večná téma sa vracia s konkrétnou podobou. Železnice Slovenskej republiky ukázali, ako si predstavujú budúcnosť Filiálky
Jednou z večných bratislavských dopravných tém je budúcnosť a využitie železničnej stanice na Filiálke. Ide o jednu z historických staníc, roky sa však nevyužíva. Podľa viacerých plánovačov aj Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) však má potenciál byť významnou stanicou, dokonca sa diskutovalo aj o vzniku novej Hlavnej stanice v tomto mieste. Teraz železničiari ukázali, ako si predstavujú jej budúce riešenie.
Rýchle železničné trate pribúdajú. Modernizácia úseku pod Tatrami výrazne pokročila, tunel je už prerazený
Stav železničných tratí na Slovensku je vo všeobecnosti zlý. Hlavný koridor, smerujúci z Bratislavy do Košíc, sa však postupne skvalitňuje. Kým doteraz sa modernizovali najmä trate v okolí Žiliny, v poslednom období sa najväčší objem prác presunul na východ krajiny. Práce na aktuálne rozpracovanom úseku medzi Popradom a Vydrníkom výrazne pokročili.
Obrovský podzemný terminál a nedostatky stanice v Stupave. Útvar hodnoty za peniaze hodnotí zámer vysokorýchlostných tratí
Zámer napojenia Bratislavy na európsku sieť vysokorýchlostných tratí (VRT) zásadným spôsobom ovplyvní budúcnosť železničnej dopravy v metropole. Tento projekt totiž neprinesie len vznik trate samotnej, ale aj množstvo súvisiacich investícií obrovského rozsahu. Pripravované zmeny analyzoval aj Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP), ktorý dospel k viacerým zásadným zisteniam.
Koniec hanby Slovenska? Železničná stanica v Žiline prejde obnovou, odhalená bola jej podoba
Len celkom nedávno bola dokončená modernizácia žilinského železničného uzla. Najdrahší železničný projekt v dejinách nezávislého Slovenska priniesol nielen zlepšenie úrovne tratí, pretínajúcich tohto mesto, ale aj zvýšenie štandardu perónov či podchodov na železničnej stanici. Staničnej budovy samotnej sa však modernizácia nedotkla. Riešiť to má samostatný projekt, ktorého podoba bol predstavená v týchto dňoch.
Iné riešenie nebolo. Železnice Slovenskej republiky približujú zámer vysokorýchlostnej trate a obhajujú plánované vedenie
Slovensko by sa malo v budúcnosti zapojiť do európskej siete vysokorýchlostných tratí, v rámci ktorej budú vlaky premávať približne 320 kilometrov za hodinu. Prechádzať majú aj Bratislavou. Prvé detaily priblížili Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) spoločne s Ministerstvom dopravy SR (MD SR) začiatkom tohto roka. Teraz ŽSR odhaľuje ďalšie informácie a vysvetľuje, prečo boli zvolené dané riešenia.
Najprv toalety, potom stanica. ŽSR rozbiehajú prvé práce, celková rekonštrukcia na termín čaká
ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) 23. februára predstavili očakávaný zámer obnovy bratislavskej Hlavnej stanice. Projekt sa zameriava na citeľné zlepšenie úrovne poskytovaných služieb, modernizáciu technickej infraštruktúry a odstránenie architektonických prekážok. Ambíciou je prispôsobiť objekt súčasným nárokom a zabezpečiť jeho bezbariérovú dostupnosť pre všetky skupiny cestujúcich.
Články zo Slovenska
Startitup
Z bunkra pri Bratislave vzniklo zážitkové bývanie. Architekti oživili 90-ročný úkryt
Za 12-tisíc eur máš 3-izbový byt. Štát rozpredáva nepotrebný majetok za rozprávkovú cenu
Bratislavský downtown „sa sťahuje“: Okolie Kuchajdy čaká masívna výstavba a obrovský 20-hektárový park
Rodinný dom s pozemkom za 17 000 eur: Štát predáva nepotrebný majetok za rozprávkové ceny
V Liberci ožilo lesné kúpalisko prinášajúce návrat k prírode: „Tichý raj pod stromami“ sľubuje miesto bez chlóru a stresu
Legendárna rekonštrukcia je hotová. Unikátny „Malý Louvre“ otvorili po 14 rokoch
Toto leto ešte môže stáť za to. Príďte si pozrieť záhradný nábytok od top značiek
Vyzerá ako socha, no je to bežná zastávka MHD. Spôsob, akým ju v Bratislave postavili, je vo svete raritou
Lesk a bieda železničného megaprojektu. Uzol Žilina stál stovky miliónov, slovenský tieň neprekročil
Pred niekoľkými týždňami bol oficiálne otvorený zmodernizovaný železničný uzol Žilina. Išlo o najdrahšiu železničnú investíciu v dejinách nezávislého Slovenska, ktorá priniesla radikálne zvýšenie prevádzkovej úrovne infraštruktúry v rámci tejto významnej dopravnej križovatky. Kým predstavitelia štátu či Železníc Slovenskej republiky nešetria superlatívmi, realita ukazuje, že projekt zostal v mnohých smeroch zastaraný.
Zrážka svetov. Pri Vinohradoch vznikol supermoderný kampus, železničná zastávka zostáva po starom
Rozvoj Bratislavy prináša vznik netradičných kontrastov. Zrážka nových projektov s realitou verejných priestorov či zastaranej infraštruktúry je miestami šokujúca. Obzvlášť citeľné to môže byť – aj napriek nedávnej rekonštrukcii – na železničnej zastávke Vinohrady. V jej susedstve bola totiž dokončená centrála spoločnosti Innovatrics, označovaná aj ako Biometrics House. Samotná zastávka sa zmení len minimálne.
Historický rok pre železničnú infraštruktúru. Zmodernizované boli desiatky kilometrov tratí, ide o dočasný úspech
Železnice Slovenskej republiky bilancujú rok 2025. Hodnotia ho ako mimoriadne úspešný, čo je dané ukončenými modernizáciami alebo úpravami na železničných tratiach po celom Slovensku. Spoločnosť si od toho sľubuje zvýšenie bezpečnosti, spoľahlivosti a komfortu v oblasti železničnej dopravy. Faktom však zostávaj, že stav slovenskej infraštruktúry je zlý a potrebné sú ešte väčšie investície počas nadchádzajúcich rokov.
Totálna rekonštrukcia? Čo naozaj prinesie ohlásená obnova Hlavnej stanice
Na včerajšom výjazdovom rokovaní vlády v bratislavskej Petržalke ohlásil predseda vlády SR Robert Fico, že Hlavnú stanicu v Bratislave čaká totálna rekonštrukcia. Má ísť o reakciu na zúfalý stav tejto kľúčovej vstupnej brány do metropoly, ktorá zásadne zlepší návštevnícku skúsenosť pre ľudí z iných častí Slovenska aj zo zahraničia. Spojenie „totálna rekonštrukcia“ však nemusí celkom presne zodpovedať plánovanému projektu.
